Технические характеристики (часть 1)

Технические характеристики
(часть 1. Автомагнитолы)

Характеристики любого автозвукового компонента — неотъемлемая часть любого описания этого устройства. Технические параметры есть везде: в руководстве по эксплуатации, в статьях специализированной прессы в тестах и сравнительных обзорах, в информационных буклетах производителей и дилеров. Для многих эта информация не слишком понятна. А самое интересное заключается в том, что на часть приведенных в таблице или спецификации характеристик можно просто закрыть глаза, причем у каждого компонента эти характеристики разные. Грядущей серией статей мы планируем «расшифровать» не совсем понятные термины и определения. Начнем, конечно же, с «головы», то есть — с головного устройства, причем пока что исключительно звукового, без видеофункций.

Типоразмер

Типоразмер означает геометрические размеры корпуса устройства, как правило, приведенные к единому стандарту. Наиболее распространенный типоразмер DIN или 1 DIN означает размеры устройства 17,8х5х18 см. В «двойном» головном устройстве 2DIN меняется лишь высота, то есть, такое устройство имеет габариты 17,8х10х18 см. Иногда встречаются головные устройства (как правило, это DVD-проигрыватели без встроенных экранов) Ѕ DIN -17,8х2,5х18 см.

В последние годы все больше производителей головных устройств выпускают модели с нестандартными посадочными размерами, предназначенными для определенных автомобилей. Связано это с тем, что автопроизводители все чаще стали уходить от стандарта DIN в автозвуке в угоду дизайну и целостности оформления салона.

Мощность
Самый неоднозначный показатель. Как правило, указывается максимальная мощность, которая является максимумом, который может выдержать канал в течение пары секунд. Поэтому обращать серьезное внимание на цифры вроде 50 Вт на канал не стоит. А вот номинальная мощность — более правдивый показатель, потому что это уровень, оптимальный для получения качественного звучания, и именно на этой мощности (плюс-минус чуть-чуть) головное устройство и будет работать в реальной жизни.

Диапазон частот
Для магнитолы этот показатель скорее «для статистики», поскольку обычно он в любом случае шире частотного диапазона остальных компонентов системы. Обратить внимание можно разве что на нижнюю границу диапазона, которая должна быть не выше 50 Гц. Потому что иначе бас будет «поверхностным», а звук в целом недополучит низкочастотной окраски.

Количество линейных выходов
На этот показатель стоит обратить внимание, если в системе планируется использование внешних усилителей. По крайней мере, в перспективе. Тогда потребуется две пары линейных выходов: одна для подключения усилителя фронтальной акустики, вторая — для сабвуферного усилителя-моноблока.

Эквалайзер
Обычно эквалайзер характеризуется двумя показателями: количество полос и количество предустановок. Встроенный в головное устройство эквалайзер обычно оснащен тремя, пятью или семью полосами. Чем больше полос — тем более гибкие настройки звучания, но в то же время тем больше нужно времени и усилий на настройку. А на ходу, во время управления автомобилем, настраивать звук не только неудобно, но и опасно. Поэтому число предустановок — тоже не последняя потребительская характеристика. Предустановленные режимы позволяют выбрать нужную настройку одним нажатием кнопки в соответствии с прослушиваемым стилем музыки, либо включить пользовательскую, предварительно настроенную на свой вкус и записанную в память. Иногда вместо эквалайзера в недорогих магнитолах имеется простейший регулятор тембров низких и высоких частот.

Bass-Boost, Супер-бас, и т.п.
В некоторых моделях головных устройств имеется схема подъема баса. Ее цель — получить в звучании больше басовых частот, чем может «выдать» система, причем без снижения качества, без гудения и т. п. Ориентированы такие «усилители баса» на системы без сабвуферов. Нужна ли такая схема — вопрос спорный, поскольку бас, полученный подобным образом, звучит далеко не так натурально, как «настоящий», то есть, воспроизведенный хорошим сабвуфером.
Продолжение следует...