Сам себе судья (часть 2)

Сам себе судья - продолжение.

Итак, все отлично закреплено, активные компоненты имеют достаточную вентиляцию, чтобы справиться с многими сотнями ватт мощности, направленными в итоге на динамики... кстати, о динамиках. Судьи обязательно проверят защиту всех акустических систем, в том числе и спрятанных в багажном отделении сабвуферов. Поэтому решетки — обязательны, а поставляемые в комплекте с некоторыми моделями сабвуферов дуги, хоть и способны защитить диффузор от баула или коробки, но с точки зрения правил многих соревновательных организаций — не являются достаточной защитой. К примеру, могут потребовать, чтобы в динамик нельзя было «ткнуть» предметом диаметром три сантиметра. И также могут не быть признанными надежной защитой натяжные матерчатые решетки без опоры.

Следующий пункт инспектирования собственного автомобиля на предмет соответствия соревновательным канонам надо было бы вспомнить еще на этапе инсталляции, то есть — до завершения работ по установке системы. Но... еще есть время что-то исправить (хотя может потребовать немалых трудозатрат), потому что речь пойдет о таком требовании правил, как не препятствующее нормальной эксплуатации автомобиля расположение компонентов. Все на самом деле просто: аппаратура должна быть установлена так, чтобы не мешать обзору с водительского места, не ограничивать ему доступ к педалям и другим органам управления, не причинять неудобств ему и пассажиру. Да, именно одному — на переднем сидении. То есть, задним диваном можно вообще пожертвовать в пользу автозвука, что некоторые особо преданные ему фанаты и делают. Более точные требования по обзору стоит уточнить в правилах той соревновательной организации, которую вы выбрали для участия.

Все идеально? Самое время писать список бонусов. Если, конечно, планируется участие в классе, где они начисляются (будем считать, что планируется). На что можно акцентировать внимание судей? На все, что, казалось бы, делать не обязательно, но в итоге это заметно добавляет удобства при эксплуатации системы. Этому пункту есть смысл уделить особое внимание: суммарно в некоторых классах бонусные баллы могут оказать существенное влияние на итоговую сумму в протоколе, но для этого нужно каждый из этих баллов заработать. И очень обидно терять их, когда в машине есть за что ставить баллы, но это остается без внимания. Причем, исключительно по недосмотру владельца.

Итак, за что можно требовать бонусы? За каждое из решений, повышающих эргономику системы, безопасность при ее управлении во время вождения. Например — изготовление собственного рулевого пульта ДУ (именно изготовление, а не установка заводского), перенос дисплея головного устройства в приборную панель или дополнительный дисплей там же, подсветка кнопок пульта, дополнительные пульты и дисплеи для пассажиров (которые теперь не будут отвлекать водителя каждый раз, когда захотят сделать погромче или сменить трек). Также бонусы можно требовать за работу, которая повышает безопасность автомобиля, сниженную вследствие... установки тех же компонентов. Непонятно? Допустим, выдвижной экран стал закрывать кнопку включения аварийной световой сигнализации. Так вот: перенос этой кнопки в другое, более удобное место — повод требовать бонус.

Кстати, еще одним интересным поводом для бонусов может стать... просто свободное место в багажном отделении. Полностью свободный багажник при фриэйрном сабвуфере или корпусе стеллс принесет несколько очень не лишних баллов, а вот красивая конструкция — настоящее произведение искусства — но отнимающая много места, такого повода не даст. Правда, отыграется в других пунктах — за мастерство, дизайн и т. д.

Соревновательная практика показывает, что нередко разница между участниками в том или ином классе определяется единицами баллов. А цена этой разницы — победа. Амбиции, гордость за результат, недаром потраченное время и средства (очень немалое время и немалые средства). На этом фоне потеря даже нескольких баллов может оказаться очень обидной, если именно они будут стоить победы. Поэтому, после всех самостоятельных проверок и перепроверок, лучше показаться «доктору» - инсталляторам, которые нередко сами и являются судьями. Их профессионализм поможет добиться наивысшего результата.