Прежде всего, представим себе комнату для прослушивания и сравним ее с салоном автомобиля. Комната для прослушивания, если, конечно же, речь о подготовленной по всем канонам — это помещение квадратной формы, где слушатель сидит по центру.

Стены, естественно, шумоизолированы, помещение не отражает звук. А теперь автомобиль: мало того, что формы его салона далеки от квадратных (что, в общем-то, и хорошо — трудно представить себе обратное), так еще и слушатель, будь он водителем или пассажиром, сидит отнюдь не по центру. Шумоизоляция автомобиля, конечно же, является первым правилом хорошего тона в инсталляции, но ведь никто не будет обклеивать «шумкой» стекла!

Что в итоге? Звуковые волны отражаются одними частями интерьера автомобиля и поглощаются его мягкими материалами отделки, искажая первоначальное звучание. Акустические системы с минимум четырьмя громкоговорителями размещены не симметрично по отношению к слушателю. Можно ли в столь неблагоприятных условиях добиться по-настоящему качественного звучания и правильной сцены? Да, и именно для этого существуют звуковые процессоры. Да, есть умельцы, которые добиваются практически такого же звучания без использования процессоров, но таких единицы, а стоимость подобной инсталляции, учитывая трудозатраты, никак не позволит сэкономить на этом, пусть и недешевом, компоненте.

Итак, что такое процессор? Его нередко обозначают аббревиатурой DSP, которая расшифровывается именно как Digital signal processor, что в переводе означает «цифровой процессор сигнала». Чтобы существенно улучшить автозвук - это очень важная "деталь"! Он позволяет настраивать многие параметры звукового сигнала с большой точностью.  Например, «сместить» динамики относительно слушателя, сориентировав звуковую сцену четко на его уши. Конечно же, физически акустические системы остаются на своих местах, но умная электроника просто задерживает сигнал, который поступает на динамики, расположенные ближе к слушателю. В результате таких временных (с ударением на последний слог) задержек, длительностью в миллисекунды, сигнал с разных динамиков, расположенных на разном расстоянии от слушателя, достигает его ушей одновременно, донося до него правильную, а не «размазанную» сцену. Вот почему нередко DSP называют «процессором временных задержек», хотя его функции этими миллисекундами не ограничиваются. В хорошем процессоре можно задавать различные задержки для различных каналов, причем раздельно по нескольким диапазонам частот. Опытные мастера, оперируя этими «миллисекундами», могут даже переместить вперед звучание басового звена, обеспечив мощный «фронтальный бас» (при этом сабвуфер находится в багажнике!)

Процессор позволяет при настройке аудиосистемы — вот мы уже и коснулись других его функций — подчеркнуть или, наоборот, «задавить» те или иные частоты, что пригодится при согласовании фронтальной акустики с сабвуфером. DSP может выполнять функции эквалайзера, причем весьма многополосного, что при точной настройке звука очень пригодится.

Современные звуковые процессоры имеют в своем арсенале дополнительные функции, которые в значительной мере облегчают, а нередко даже автоматизируют процесс настройки — достаточно вспомнить мультимедийные центры с сенсорными экранами, где «точку фокусировки» звука можно перемещать простым движением пальца по экрану в любую точку изображенного там салона автомобиля.

С этим легко справится даже новичок. Собственно, новичкам как раз и стоит рекомендовать использовать головные устройства со встроенными звуковыми процессорами. Конечно, это не даст настолько точного звучания, но ведь с чего-то надо начинать? Да, бытует мнение, что процессор — удел фанатов соревновательных движений, но ведь есть люди, которые просто пришли на площадку и сели в такой автомобиль послушать. А после правильного «соревновательного» звука, выверенного и доведенного почти до совершенства — воспринимать посредственные системы на слух становится очень непросто.

© Copyright. carsound-factory.ru. Все права защищены. При копировании любого материала с ресурса гиперссылка на первоисточник ОБЯЗАТЕЛЬНА!