Подключение акустики от усилителя

Чтобы произвести такое подключение, лучше приобрести готовый набор для установки, ведь более дорогие провода будут намного лучше по качеству. В установочный набор включены: силовой кабель - (>1м) и + (>5м), предохранительная колба, управляющий кабель, предохранитель, акустический кабель, клеммы и хомуты.

Силовой кабель нужно прокладывать вдоль одного из бортов машины и заводить в подкапотное пространство, после чего подключаем его к + АКБ, на разрыв устанавливаем предохранительную колбу с предохранителем. Далее противоположный конец подключаем к +12 на усилителе. Минусовой кабель прокладываем от усилителя GND к ближайшей массе на корпус авто. Линейные провода и управляющий кабель (по противоположному борту машины от силового провода, если пересечение с силовым неизбежно, только под углом 90о) также подводятся к усилителю. Управляющий подключаем к REMOTE, линейные провода подсоединяем к соответствующим входам на усилителе. От усилителя акустический кабель прокладываем к динамикам. Удаляем изоляцию на всех концах кабелей для акустической системы, скручиваем оголенные провода так, чтобы жилы стали компактными. Отвинчиваем клеммы для подключения звуковой системы, вставляем провода в отверстия, после чего плотно завинчиваем клеммы. Для подключения также можно воспользоваться штекерами типа «банан». Убедитесь, что полюс у кабеля вы подключили надлежащим образом. Минусовой полюс акустической системы подключайте к клемме (-) на вашем усилителе. Таким же образом нужно подключить плюсовой полюс. Обычно провод (+) на выпускаемых кабелях промаркирован или намечается цветовой полоской.

При традиционном подключении автомобильная акустика работает со всеми частотами звука, причем низкие частоты характеризуются большей мощностью, нежели высокие. Это может негативно сказываться на звуковом качестве. Если разделить сигнал между двумя проводами (система bi-wiring) – один из кабелей будет передавать высокие, а другой низкие частоты, то в результате получим значительное улучшение звука. Способ подключения bi-amping – еще один шаг к качественному звуку. В этой схеме для низких и высоких частот используют два разных усилителя. Уже изначально это предотвращает потери качества звука, которые могут быть вызваны разницей в токах нижнего и верхнего частотных диапазонов. Следовательно, с одной стороны ВЧ-динамики и НЧ-динамики с другой, могут управляться отдельно. На панели разъемов для этой цели есть четыре клеммы, в которой две верхние клеммы предназначены для ВЧ и СЧ динамиков, а две нижние – для НЧ-динамиков. Между нижними и верхними винтовыми клеммами установлены электрические перемычки. Если они есть, то усилитель с акустикой будет работать в традиционном режиме. Если желаете подключить акустическую систему по схеме bi-amping или bi-wiring, то эти перемычки нужно удалить. Для этого понадобится два кабеля для акустической системы, причем их нужно подключать параллельно к выходу усилителя.

А лучше доверится специалистам в этой сфере и посетить студию автозвука в Москве!