Особенности автомобильной акустики DLS

Самая важная роль в аудиосистеме автомобиля принадлежит именно акустике, так как качество звука зависит именно от нее. Поэтому если вы хотите сэкономить при покупке аудиосистемы, то будет рациональнее это сделать при выборе головного устройства. Его стоимость в немалой доле зависит от набора функций, которыми потом вы наверняка будете пользоваться не часто. Очень большим заблуждением является оценка динамиков по их мощности. Тот параметр мощности, который указывается для конкретного динамика, является лишь показателем того уровня максимальной мощности, при которой этот динамик будет продолжать работать, то есть не выйдет из строя. И никогда не указывается то, что действительно интересует покупателя – когда данный динамик начнет «издавать хрипы».

Самый существенный метод классификации динамиков на виды – это их частотные диапазоны. Громкоговорители способны излучать высокочастотные волны (диапазон от 4 до 20 кГц), среднечастотные (400 Гц – 5 кГц) и волны низкочастотного диапазона (30Гц – 1кГц). Высокочастотные динамики называют «пищалками», среднечастотные динамические головки – midrange, этот звук воспринимается человеческим ухом полностью, низкочастотные динамики – «вуферы», обычно воспроизводят звук барабана или бас-гитары.

Пищалки DLS NO1

Midrange DLS

Midbass DLS

Коаксиальная акустическая системы обычно состоит из двух или более динамических головок, которые монтируются на общей корзине. Если система трехполосная, то в ней, как правило, находятся три динамика разной частоты, которые воспроизводят соответственно низкие, средние и высокие частоты. Но те, кто ценит автомобильный звук по настоящему, отдают предпочтение компонентной акустике. Она обычно представляет собой комплект из двух твитеров (пищалок), двух динамиков средних частот и двух пассивных кроссоверов, создающих нужную частоту.

Для автомобилистов, предпочитающих музыку современных жанров, достаточно динамичную и различных направлений, шведская компания DLS выпускает акустические системы. Установка акустики этого бренда требует знаний и профессионализма. Вначале это была модель MS6A, которая в свое время завоевала очень большую популярность, затем ее сменила R6А, и вот теперь, как логическое продолжение этой легендарной линейки акустических систем мы можем познакомиться с Limited Edition. Для того, чтобы услышать все, на что способна эта акустика, специалисты советуют дополнить ее мощным усилителем, который будет способен выдать ток большого напряжения при малом напряжении.

DLS MS

DLS R6A

DLS Nobelium

В результате модернизации акустическая система DLS стала достаточно оригинальной и обрела совершенно новую силу. Limited Edition является двухкомпонентной акустической системой, дополненной мощным мидбасовым драйвером, который, в свою очередь, представляет собой сочетание диффузора из сплава алюминия, с двойным подвесом резиновым и звуковой катушкой, у которой увеличен ход. Этот мидбассовый драйвер дополнен самым лучшим твиттером - DLS NO1. А фильтры кроссовера, после произошедшей модификации очень точно позволяют стыковать различные диапазоны частот. Входящий в эту акустическую систему четырехпозиционный переключатель дает возможность менять уровень высоких частот. Отличает эту акустическую систему от классических особенности мидбасовых динамиков. Сам материал диффузора – алюминий, используется значительно реже полипропилена или бумаги. А также, конструкция магнитной системы этих динамиков необычна – обращенная. Это значит, что магнит находится внутри звуковой катушки, а не вокруг нее, благодаря чему сильно уменьшились размеры и теперь диаметр магнита составляет всего 62 мм. И как следствие увеличивается площадь самой катушки, что позволяет значительно увеличить охлаждение катушки и, соответственно, повысить ее мощность при прочих равных показателях. И еще, катушка закреплена не в вершине корпуса диффузора, а примерно в средней части, что обеспечивает сведение к минимуму деформацию, возникающую во время работы. Теперь в торце магнитной системы имеется отверстие для вентиляции, которое прикрывает поролон. Он не только служит защитой от пыли и мелких частиц, но и одновременно, играет роль акустической нагрузки, слегка перекрывая движение воздуха через это отверстие. Звучание получается сдержанно-ровным.