Опять охрана

Казалось бы, сложно найти более “заезженную” тему, чем охрана собственного автомобиля. Защита от угона – то, о чем говорят многие, сказано уже практически все. И, тем не менее, автомобили продолжают угонять. Более того, их и будут продолжать угонять, ведь нет и не будет на 100% надежных охранных систем. Но есть способы значительно снизить вероятность того, что угонят именно ваш автомобиль.

Все эти способы основаны на одном единственном принципе: максимально увеличить время, необходимое злоумышленнику для осуществления своего замысла. Чем выше время — тем больше вероятность, что угонщик предпочтет ретироваться и заняться менее подготовленным к его визиту автомобилем — благо, в любом дворе, несмотря ни на что, можно найти массу авто либо вообще без охранных систем, либо защищенных весьма примитивно. Итак, аксиома: ни одна, даже самая дорогая система не гарантирует 100% безопасности. Главный вывод, который можно сделать из этой аксиомы — тот, что одним средством проблема не решается. Но решается двумя, тремя и т.д, а если еще к тому же проявить смекалку и не ограничиваться стандартным подходом к установке? Попробуем в этом помочь. Нет смысла долго доказывать в который раз, что сочетание электронной охранной системы (проще говоря - сигнализации) с механическими блокировками значительно лучше, чем что-то одно из перечисленного. Как минимум, вдвое возрастает время, необходимое на завладение автомобилем. Многие ли знают, чем еще дополнить и так достаточно мощных охранный комплекс из электронной и механической систем? Существуют еще некоторые мелочи, которые почему-то не получили достаточного распространения, но которые при этом стоят упоминания.

К примеру, иммобилайзер. Устройство, которое блокирует одну из важных цепей электрооборудования автомобиля — допустим, цепь зажигания. Современный иммобилайзер подразумевает наличие в кармане у владельца автомобиля карточки-транспондера и не позволит завести автомобиль без этой карточки. Более того, если где-нибудь на перекрестке нехорошие люди выкинут водителя из машины, заняв его место — далеко они не уедут. Антенна иммобилайзера расположена в спинке водительского кресла или другом удобном месте и постоянно отслеживает наличие карточки. Конечно же, не стоит вешать ее в связку с ключами к автомобилю, только в карман. И тогда дополнительная степень защиты окажется очень действенной. Ведь она вызовет, как минимум, растерянность: допустим, электронная «сигналка» отключена — а машина не едет. Учитывая то, что угонщик и так «на адреналине», потому что постоянно рискует оказаться в наручниках или получить монтировкой от владельца авто — любой сбой заранее намеченного алгоритма угона имеет значительные шансы прекратить этот процесс.

Еще одна интересная мелочь, способная создать совсем не мелкие проблемы угонщику — это реле с радиоуправлением. С виду — обычное реле, каких в каждом автомобиле предостаточно. Например, реле стартера. В комплекте «чудо-реле» - обычный брелок с кнопкой. Никаких плавающих кодов, все очень просто, но... в итоге получается совершенно неожиданная для злоумышленника ступень защиты автомобиля. И вряд ли он будет искать, где именно расположено «неправильное» реле — более того, он просто не поймет, в чем дело.

Вот только лишь два способа добавить себе спокойствия.

Оба по цене значительно ниже, чем «привычные» средства защиты, но в комплексе с ними увеличивают степень этой защиты более чем достаточно. Тем же, кто не желает вообще тратиться на какие-либо дополнительные устройства или просто не доверяет им, опасаясь, что в один прекрасный день просто не заведется собственный двигатель, можно порекомендовать старый дедовский метод. Обычную кнопку, установленную в секретном месте и разрывающую какую-то из важных цепей. Только следует учесть, что, в отличие от дедовских «москвичей» и «копеек», в современном автомобиле электроника куда сложнее, поэтому любой разрыв нужно делать с пониманием. Или все-таки не экономить на мелочах, а обратиться к специалистам — спокойствие того стоит.